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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵實施週休二日 工會不滿砍加班費
台鐵局擬自7月1日起，實施周休二日制。圖為示意圖，非新聞當事人。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵將實施週休二日，但台鐵產業工會今天批評，台鐵員工底薪低，常常靠加班到勞基法上限46小時領取加班費，此作法變相減薪，並讓員工勞動強度更高，現場一線人員都十分反彈。台鐵局預計今年7月1日起逐步實施週休二日，列車長將從現行的每月休息日都出勤，改為每月休息日出勤3天；剪票最新CP值超高人員、月台導覽、售票員等從現行每個月休息日出勤2天，改為每月休息日出勤1天。. } }); } 對此，台鐵產業工會大表反彈，秘書長蕭農瑀今天接受媒體聯訪指出，「鐵路局對外說這樣的做法是符合員工需求、讓員工休息，但其實是變相的砍掉員工經常性薪資」。蕭農瑀表示，台鐵局員工一直有底薪太低的問題，所以員工其實是常態性加班，車站輪三班的員工從進入鐵路局工作開始，每個月都會加班到勞基法上限46小時，好讓加班費成為經常性薪資，但鐵路局這樣的做法等於變相砍掉員工的經常性薪資，會讓車站及車班車長每個月少掉新台幣3000至5000元的薪水。蕭農瑀也提到，去年普悠瑪事件之後，行政院成立台鐵大體檢小組，小組發現鐵路局員工薪資太低、吸引不到人來工作，所以要提高鐵路員工薪資、讓調薪正常化，但目前卻完全沒有結果，「調薪事情已經跳票，現在又要來砍員工經常性薪資」。蕭農瑀也質疑，台鐵局在車站人力不足狀況下讓一些員工休假，其他上班員工必須去補休假員工的工作，勞動強度可能更高。列車長張育豪則透過電訪表示，鐵路局改變做法，美其名是說要讓員工休息，其實對鐵路局來說也是節省了加班費支出，其實大部分現場一線人員都蠻反彈的。
赴陸推進50項合作 日加入帶路意願高
旺報【記者林永富╱綜合報導】
日媒報導，日本首相安倍晉三此次訪問大陸，帶著500名企業家同行，中日兩國領導人將於26日在北京舉行會談，雙方將就推進約50項在第三國的基礎設施合作項目達成協定；日本似乎想借此機會間接表示對中國「一帶一路」的合作姿態。
過去在中日關係不佳時屢次強烈批評日本的《環球時報》，25日刊登態度丕變的社評題為〈中日社會需調整心理重塑彼此認識〉，文中提到兩國有釣魚台列島主權和東海劃界等紛爭，但雙方對它們的管控能力應當是世界最高水準的，而不應是最差的；中日因釣島的紛爭惡化兩國全面關係，不能不說是挺滑稽的一件事，這不是兩個成熟大國應該做的。
《環球時報》指，這輪中日關係的升溫是在經歷了數年、且烈度很高的重挫之後實現的，在這期間，中日都蒙受了損失，因此雙方共同致力於安倍訪華成功，並不斷為中日關係的修復提供動力，符合中日的共同利益；中日「合則兩利，鬥則兩傷」。
《日本經濟新聞》25日報導稱，中日兩國政府將在第三國的基礎設施投資定位為經濟合作的支柱；26日在北京舉行的「中日第三國市場合作論壇」將有約1400名中日企業相關人士出席，安倍晉三和大陸國務院總理李克強將於26日舉行會談，就推進約50項在第三國的基礎設施合作項目達成協定。
中日民營企業最早年內在泰國啟動春武里府（Chon Buri）智慧城市的開發，日本JFE工程公司等參加的橫濱市相關企業團體「YUSA」與中國建築企業JSCC將展開合作，還將與泰國最大工業園區開發和運營企業安美德（Amata Corporation）簽署三方合作備忘錄。此前，中日展開競爭相互爭奪項目，日本政府認為如果中日兩國企業發揮彼此的優勢，可以擴大訂單。
在金融和財產保險領域，中日將確定10項以上合作。在能源領域，JXTG能源公司和中國石油化工將針對在第三國拓展加氫站業務簽署備忘錄。
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